Ki jan ou ka pa renmen ete? Asire w li vin cho, men li definitivman bat frèt la epi ou bezwen anpil tan. Nan Engine Builder, ekip nou an te okipe vizite evènman kous, montre, vizite manifaktirè motè ak boutik, ak travay kontni nòmal nou an.
Lè pa gen okenn peny lokalize nan kouvèti distribisyon an oswa ka distribisyon an, oswa lè twou peny lokalize la pa anfòm byen sou peny la. Pran damper la fin vye granmoun ak sab sant la pou ke li ka kounye a glise sou nen manivèl la. Sèvi ak li an sekirite kouvèti a pa sere boulon yo.
Kit ou se yon motè pwofesyonèl, mekanisyen oswa manifakti, oswa yon fanatik machin ki renmen motè, machin kous ak machin vit, Engine Builder gen yon bagay pou ou. Magazin enprime nou yo bay detay teknik sou tout sa ou bezwen konnen sou endistri motè a ak divès mache li yo, pandan y ap opsyon bilten nou yo kenbe ou ajou ak dènye nouvèl ak pwodwi yo, enfòmasyon teknik ak pèfòmans endistri yo. Sepandan, ou ka jwenn tout bagay sa yo sèlman pa abònman. Abònman kounye a pou w resevwa edisyon enprime ak/oswa elektwonik Engine Builders Magazine chak mwa, ansanm ak bilten chak semèn Engine Builders, bilten chak semèn oswa bilten chak semèn pou Diesel, dirèkteman nan bwat resepsyon ou. Ou pral kouvri nan puisans nan pa gen tan!
Kit ou se yon motè pwofesyonèl, mekanisyen oswa manifakti, oswa yon fanatik machin ki renmen motè, machin kous ak machin vit, Engine Builder gen yon bagay pou ou. Magazin enprime nou yo bay detay teknik sou tout sa ou bezwen konnen sou endistri motè a ak divès mache li yo, pandan y ap opsyon bilten nou yo kenbe ou ajou ak dènye nouvèl ak pwodwi yo, enfòmasyon teknik ak pèfòmans endistri yo. Sepandan, ou ka jwenn tout bagay sa yo sèlman pa abònman. Abònman kounye a pou w resevwa edisyon enprime ak/oswa elektwonik Engine Builders Magazine chak mwa, ansanm ak bilten chak semèn Engine Builders, bilten chak semèn oswa bilten chak semèn pou Diesel, dirèkteman nan bwat resepsyon ou. Ou pral kouvri nan puisans nan pa gen tan!
Dakota Sargent gen eksperyans ak motè dyezèl, ekipman min, gran wout ak kamyon wout, ak yon mekanisyen US Air Force, men travay dyezèl lejè domine. Li te fonde Full Hook Performance yon ti kras plis pase yon ane de sa epi li ap devlope pwodwi asasen tankou motè Cummins 5.9-lit 12-valv turbo. tcheke li soti!
Dakota Sargent, ki gen sèlman 27 ane, se youn nan mesye sa yo, epi yon fwa li konsantre sou yon objektif, li pa pral sispann jiskaske li reyalize, ak nan nivo ki pi wo. Lè nou konsidere ke li poko gen 30 ane, Dakota deja gen yon dosye rich ak eksperyans, e jodi a konsantre l 'se sou devlope Full Hook Performance, yon biznis dyezèl nan Indian Springs, Nevada, toupre Las Vegas.
Dakota te prezante kamyon dyezèl tou dwat soti nan lekòl segondè pandan li te ale nan Northwestern Kansas Technical College nan Goodland, Kansas. Li te gradye nan pwogram dyezèl de ane yo ak yon degre asosye nan teknoloji dyezèl.
"Nan lekòl la, mwen te travay nan yon magazen kamyon apre mwen te kite travay mwen pou m fini kolèj," Sargent te di. “Apre mwen fin gradye, mwen te deplase nan Harrisonburg, Virginia... Mwen te travay pou Freightliner. Pifò nan karyè mwen te sou wout la, kamyon andeyò gran wout. Tounen nan Nevada, mwen te kòmanse travay ak ekipman min, te travay kòm yon mekanisyen jaden, ak kòm yon mekanisyen atelye pou plizyè ane.
“Kounye a, mwen gen yon kontra ak US Air Force kòm yon mekanisyen epi k ap travay ak Full Hook Performance apre èdtan. Objektif nou se yo dwe konplètman operasyonèl ak Full Hook Performance byento. Nou trè pre lè sa a."
Full Hook Pèfòmans espesyalize nan 5.9L 12-valv, 24-valv P ponp, 24-valv VP44 ponp epi tou li fè travay transmisyon manyèl. Anplis de sa, Dakota te kreye yon divizyon Sispansyon Pèfòmans Full Hook ki pwodui bon jan kalite gwo twous aliminyòm doub reglabl pou Dodge soti 1994 rive 2013.
"Full Hook Performance pote motè a, transmisyon ak sispansyon tout anba yon sèl do-kay," Sargent te di. “Nan pifò nan konstriksyon motè nou yo, nou pa wè yon kamyon. Kliyan an bay motè a epi nou bati li nan nenpòt pouvwa ki nesesè. Nou rasanble li tèt nou epi ba yo motè a epi ou ka manje tibebe w la nan nenpòt nivo pouvwa.
“Sa ki te kòmanse sispansyon an se te kamyon pèsonèl mwen an, yon Dodge 98.5 ak yon ponp P 24 valv. tèt li trè estab sou gran wout la oswa lè nou fè traction konplè oswa yon bagay konsa mwen ta renmen pote kamyon an tounen nan wotè estanda epi mwen remake yon dezavantaj nan endistri a - pri segondè, pri ki ba sou 94 a 13 kamyon Sispansyon pati ekselan bon jan kalite kòm yon mekanisyen mwen ka wè bagay sa yo epi montre pwoblèm mwen ta renmen ranje mwen te navige sou entènèt la ap chèche yon twous sispansyon pou fè kamyon mwen an tounen nan wotè stock ak kontwòl zam men li pa la li te atire atansyon mwen, Se konsa, mwen te fè li tèt mwen."
Ou ka te santi ke Dakota te kouri Full Hook Performance pou ane, men li aktyèlman sèlman louvri magazen an nan mwa avril 2020.
"Mwen dirije biznis mwen an nan yon ti boutik (30 × 25) ke mwen te lwe nan men yon zanmi," li te di. “Pitit gason l lan se aktyèlman sèl anplwaye mwen, kidonk se jis mwen menm ak Anthony. Nou travay 18-19 èdtan pa jou, 7 jou pa semèn. Anthony se sèlman 18, men jenn ti kabrit sa a se definitivman yon machin. Pa gen plent, kèlkeswa kantite èdtan, konbyen jou nan yon semèn nou travay. Li toujou la pou mwen, aprann ak absòbe konesans otan li kapab. Mwen espere ke pou de oswa twa ane kap vini yo li ka travay san mwen Bati motè sa yo san èd. Sa a se objektif la ".
Youn nan lòt objektif atelye a se plis devlope pwodiksyon motè akòz gwo demann aktyèl la pou travay ak motè Full Hook. Pandan nimewo sa a ap kontinye ogmante, Dakotas te di gen plan tou pou elaji anprint magazen an.
"M ap konstwi yon nouvo etablisman sou pwopriyete mwen an kote mwen ka travay a plen tan," li te di. “Objektif final mwen se pou m kapab fè tout travay motè yo anndan kay la paske mwen tretann travay mwen nan yon magazen machin lokal nan Vegas ki rele Heads By Rick (HBR Competition Engines). Yo fè li pou nou. fè fè tout mod nou yo, grip ak tèt travay. Nou te itilize yo pou apeprè yon ane kounye a epi nou absoliman renmen travay yo fè pou nou.
“Sepandan, objektif mwen se pou gen pwòp machin mwen pou perçage, perçage, tabliye ak blòk perçage nan de ane kap vini yo. Mwen ta renmen kapab fè tout travay mwen menm, paske li difisil pou jwenn bon boutik machin jou sa yo. . Mwen jis swete ke tan an te trè vit epi pou mwen ka tcheke chak atik nan magazen nou an ak non nou an. Mwen vle konnen egzakteman sa yo te fè ak konnen ke li te fè byen.
"Mwen te reyèlman ap eseye elaji ak reyèlman amelyore tout bagay anvan mwen te kite travay mwen an e mwen te kòmanse travay a plen tan paske pwodiksyon motè nou an te vrèman dekole nan kat a senk dènye mwa yo."
Youn nan pi gwo motè konstriksyon Dakota State te fèk fini se pou yon bon zanmi l 'yo rele Tyler Swanson, ki posede fenèt Northern Nevada nan Reno, Nevada. Sezon pase a, Taylor te achte yon Dodge Ram 2500 nan mitan ane 90 ak yon sèl taksi, kabann long epi li te kondwi yon kamyon ak yon sèl plato (S369), ponp Farrell Diesel 215 ak 785 hp 5 × 25 enjektè. Tankou nenpòt fanatik dyezèl, plis pouvwa vin nan lide pou Taylor.
"Nou te bati yon koup nan kamyon ansanm, men yo pa t twò fou an tèm de pouvwa," Sargent te di nan amitye li ak Taylor. "Apre sezon an, li te rele m 'epi li te di ke gen kèk moun ki t'ap pale avè l ', kidonk li te pare pou fè tout soti pou tout sezon kap vini an."
Motè a se yon Cummins 5.9-lit 12-valv ke mesye Taylor a rale soti nan yon Dodge 2500 epi yo te pote nan Full Hook Performance pou demonte.
Sargent te di: “Anthony ak mwen dechire l epi voye l bay Harvard Business Review. "Nou bouke ak .020." Nou te chwazi yon seleksyon Mahle gwo pèfòmans jete piston ak jip kouvwi. Josh McCormick koupe piston yo pou nou. Nou te itilize lob Colt Etap 5. Se clearance valv reyalize ak yon valv sekou 0.080″ nan tèt la nan piston an. Lob Etap 5 yo se 199/218 lob leve. Nou itilize 1.45 Tappets Common Rail nan yo pou ogmante zòn kontak ak Nou gen TIG soude kam Gears ak manivèl angrenaj.
"Nou te chwazi yon tèt Hamilton Etap 2 ki gen yon valv gwo ak yon sous valv konik Hamilton. Nou pa t '100% kontan ak pèfòmans nan valv la, kidonk nou te fini redesign valv la nan gou nou an. Tèt la se tou yon bag dife.
“Nou te fini enstale Dynomite Diesel Super Mental injectors. Yo te fè yon injektè koutim pou nou. Nou te gen yon ponp Farrell Diesel 215 Etap 4. Li te gen yon pozisyon ak yon ti adisyon nan ponp Etap 5 la. Nou te fè baton balanse Wagler Street Fighter reyini lè l sèvi avèk boulon baton L19 mwatye pous Adam Aquino te bati yo pou nou.
"Nou itilize Mahle H BEARINGS seri nan tout motè a - bi prensipal yo ak bi koneksyon baton. Nou gen jè pou refwadi piston pyès la ak ploge pou friz pyès la. Nou gen yon kouvèti machin koupe machin lifter ak deflektè. Nou gen yon kouvèti valv yon sèl pyès pou machin nan Nou te fè yon Manton 7/16ths chrome baton ibrid ak yon boul valv 24 ak 12 tas valv. Nou te chwazi poto tèt ARP 625. Nou menm tou nou te gen yon senti goril nan fen anba a.
"Epitou, nou gen yon manifoul Steed Speed T4 ak yon twous turbo konpoze EvilFab Performance. Nou itilize yon S472 SXE paralèl ak yon S488 SXE turbo. Li se yon V-senti TIG soude, tout twous asye pur, poli tou. EvilFab enstale yon chajè ki gen plis pase 1000 hp epi kamera a pral vrèman ede ak likidasyon ak anfile."
Paske rebati motè 5.9 lit 12 valv la pral vire nan yon pi wo RPM epi li gen gwo ogmantasyon, Dakota vle ogmante clearance piston-valv nan motè a.
"Avèk suralimantasyon sa yo, motè a te kapab fasilman ogmante a 100 psi, kidonk nou te jwenn pi epè shims soti nan XDP pou nou te gen plis valv ak piston clearance," li te di.
Modèl Cummins yo tou prezante balanse Fluidampr ak kouvèti Billet Keating Machine, men ponp lan leve se yon enkyetid patikilye.
"Nou te bezwen plis gaz ke posib, se konsa nou te deside sèvi ak AirDog 165 4G ponp jimo leve," li te di. "Kevin nan AirDog aktyèlman kontoune regilatè a sou ponp lan andedan, kidonk yo delivre lwil plen nan plis pase 300 GPH tit dwat pou ponp lan P. Li te tou mete nou kanpe ak nouvo referans reglabl ogmantasyon yo. Retounen nan regilatè.
"Nan boutik nou an, nou TIG soude pwòp ekipman nou yo pou asire to reflow segondè epi ale soti nan 3/8 a 1/2." Nan fason sa a nou ka reyèlman ajiste presyon gaz la nan san fè anyen konsa ak Lè sa a, yon fwa nou jwenn nan ranfòse li toujou kenbe presyon an epi li pa chofe ponp lan. nouri devan ponp P a, ki vrèman ede kenbe ponp lan fre epi jwenn plis gaz ke posib pou li.
"Nou menm tou nou itilize 1/2 retounen" tout wout la nan doub carter la. Youn nan yo sèvi ak yon retounen 1/2″ soti nan ponp jè a. Pò a dezyèm sou li manje AirDog la ak Lè sa a, dezyèm puisan an. Dezyèm AirDog Tou de retounen AirDog yo gen yon pousantaj retounen pi ba akòz kontoune entèn sou regilatè a, kidonk nou te kapab konbine de retounen yo reglemante AirDog nan yon sèl pò sou yon palèt.
Anplis de tout bagay ki konplè pèfòmans Hook yo te deja genyen sou motè a, Taylor te vle kèk asid nitrique, kidonk Dakota te ajoute yon etap epi li mete 200 nitre sou li.
"Mwen ta di ke ak plato a ak gaz enstale, kamyon an pral fè tout efò pou desann li a 750-800hp. Lè nou amelyore li nan yon ponp 13mm, nou ta reyèlman limite nan gaz sou ponp Etap 4 la, men nou reyèlman te vle kamyon an te toujou yon kamyon wout pou li te kapab pran li epi dechire lari a si li te vle."
Ranfòse pèfòmans kamyon an ede pa yon transmisyon konplè Reno ki rasanble lokalman ki gen tou yon konvètisè kat-disk, Muldoon plen kò valv manyèl ak shifter ratchet.
Gen kèk nan manyen yo fini sou bati konplè a enkli Full Hook Performance doub bra kontwòl reglabl, ditching ponp lan vakyòm pou ponp lan volan pouvwa-kondwi sèlman, plen flechi fil elektrik la nan Bay motè a, ak deplase batri a nan kò a. .
Sargent te admèt: “Se yon bon konstriksyon. "Se yon moun deyò, li definitivman ap mache ak pale. Kamyon an se fondamantalman yon trelè ki fè objektif, men li toujou gen yon enteryè plen ak yon kabann plen. Li pral tou pran li deyò pou jwe ak. Nou pral èkondisyone kamyon yo, kidonk li gen èkondisyone liks pou kamyon ki gen plis pase 1,000 cheval.
Kounye a, kamyon an pa gen yon ankadreman apwopriye pou nouvo pouvwa a sou track la, men li te planifye enstale li sou kamyon an nan fiti prè. Anplis de sa, Dakota te di nou ke yo te bati inite a tout antye pou motè Cummins 12-valv 5.9-lit sa a nan twa jou sèlman.
"Nou te enstale tout sistèm gaz la, nou te rasanble tout motè a soti nan yon blòk vid, epi nou te kapab kraze kam nan sipò motè mwen an epi answit boulon li nan kamyon an nan fen fen semèn nan."
Kòm ou konnen, Dakota gen konduit ak detèminasyon pou reyisi nan tout sa li fè, epi nou sèten w ap tande non Full Hook Performance alavni.
"Objektif mwen nan lavi a se fè sa tout tan," Sargent te di. "Mwen konnen ke mwen gen volonte pou fè sa rive. Yon fwa mwen deside fè yon bagay, mwen pa reyèlman chwazi non. Nou swete ke mwen ka kontinye fè move konstriksyon. ”
Diesel of the Week se patwone pa AMSOIL. Si ou gen yon motè ou ta renmen mete aksan sou nan seri sa a, tanpri voye yon imèl ba editè Engine Builder Greg Jones [email protected]
Tan pòs: 19 septanm 2022
